Медиа-центр

По мнению ИПЕМ, эффективному внедрению перспективных вагонов будет способствовать государственная поддержка, однако востребованность нового подвижного состава значительно зависит от наличия экономической целесообразности приобретения такого вагона для его владельца. Развитие сервисов и технологий перевозки, в которых они задействованы, также является важной составляющей. ИПЕМ считает, что ОАО «РЖД» целесообразно выступить интегратором в формировании спроса на новые модели грузовых вагонов, так как оно может учитывать сквозной эффект от внедрения для всей услуги перевозки.

ИПЕМ провел экспресс-анализ снижения выручки ОАО «РЖД» и железнодорожных операторов в связи с падением погрузки в мае. По оценке Института, за прошедший месяц оно составил 20,7 млрд рублей, а начиная с марта достигло 56,8 млрд рублей.

ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства за май 2020 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 9,7% к аналогичному месяцу 2019 года.

ИПЕМ проводит анкетирование пользователей услуг грузового железнодорожного транспорта о качестве работы отрасли в режиме онлайн-анкетирования. Результаты опроса будут направлены в ОАО «РЖД» и Совет потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его ДЗО, а также на их основе будет подготовлена публичная презентация.

ОАО «Российские железные дороги» представило данные о погрузке на железной дороге за май 2020 года. ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по различным родам грузов

Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян занял 3-е место в национальном рейтинге «Ведущие специалисты-аудиторы в области ТЦА и обоснования инвестиций за 2019 год», опубликованном Национальным объединением технологического и ценового аудита (НО ТЦА). Высокое качество работы экспертов ИПЕМ в области ТЦА отмечается профессионалами уже несколько лет.

ИПЕМ при поддержке НП «ОПЖТ» выпустил майский номер научного журнала «Техника железных дорог». Значительная часть материалов выпуска посвящена экономике и технологиям городского рельсового транспорта.

По оценкам ИПЕМ, в 2020 году дефицит цельнокатаных колес (ЦКК) в России на рынке комплектующих для ж/д подвижного состава резко сменится профицитом. Институт ожидает, что по итогам 2020 года спрос на ЦКК будет отставать от предложения на 23%, а в 2021 году невостребованными будут 31% предложения, включающего как производственные мощности РФ (с учетом реализации новых инвестпроектов), Украины и Казахстана, так и импорт из Китая.