Медиа-центр

Эксперты ИПЕМ примут участие в работе IV Международной конференции и выставке общественного транспорта ЭкспоСитиТранс-2016, которая пройдет с 29 ноября по 1 декабря в выставочном комплексе ВДНХ.

 Институт проблем естественных монополий представил свое экспертное мнение об экономических последствиях снижения температуры в системах горячего водоснабжения

Институт проблем естественных монополий представил свое экспертное мнение в связи с принятыми мерами по запрету на продление сроков эксплуатации локомотивов

Институт проблем естественных монополий представил в Аналитическом центре при Правительстве РФ свою позицию по поводу предложения ФАС России вернуться к методам государственного регулирования области предоставления в портах страны стивидорных услуг.

Александр Слободяник, руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ

Дмитрий Нарежный, эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ

В I полугодии 2016 года наблюдается улучшения основных качественных и количественных показателей деятельности ОАО «РЖД» относительно аналогичного периода прошлого года. Несмотря на значительное выбытие парка грузовых вагонов, дефицит нетягового подвижного состава пока не возникает, так как рост основных качественных показателей деятельности железнодорожного транспорта компенсирует списание подвижного состава.

По мнению Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), установление льготного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта в пригородном сообщении на долгосрочный период и принятие федеральными властями обязательств по субсидированию выпадающих в связи с установлением скидки доходов владельца инфраструктуры на 15 лет является весьма своевременным, но в то же время уникальным и беспрецедентным случаем в российской экономике и социальной жизни, особенно с учетом сложившейся макроэкономической нестабильности.  

Ввод налога на выбросы в России спровоцирует ряд негативных последствий, угрожающих национальной экономике.

Рынок контейнерных перевозок вновь набирает обороты, несмотря на то, что общемировой спад в экономике, а также ухудшение внешнеэкономических отношений с европейскими партнерами отразились на падении объемов контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в России в прошлом году.