Медиа-центр

ИПЕМ на основе результатов исследования "Экономические и экологические проблемы развития российских угольных терминалов" подготовил карту угольных портов России.

Журнал «Техника железных дорог» и ITE приглашают специалистов в сфере промышленности и машиностроения принять участие в ряде международных выставок, которые пройдут с 23 по 25 октября 2018 года в Москве (МВЦ «Крокус Экспо»).

По оценкам ИПЕМ на основе опроса представителей рынка, проблема дефицита полувагонов для перевозки горно-металлургических грузов сохраняется, при этом улучшение по сравнению с прошлым годом отмечает меньшинство игроков на рынке. Грузоотправители, пользующиеся услугам операторов вагонов, указывают на рост ставок с начала года, а критической для бизнеса называют границу в 2033 руб. за вагон в сутки.

ИПЕМ и ИС "Промышленные грузы" приглашают всех специалистов в сфере железнодорожного транспорта принять участие в IX ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», которая состоится 14 ноября 2018 года в Москве.

ИПЕМ опубликовал мониторинг ситуации в промышленности России по итогам сентября 2018 года. Производство промышленной продукции и спрос на нее синхронно растут восьмой месяц подряд, хотя темпы роста заметно снижаются. Наиболее положительная динамика, оказывающая основное влияние на показатели всей промышленности, фиксируется в добывающих отраслях.

Александр Слободяник, руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ

По данным ОАО «РЖД», погрузка по итогам 9 месяцев 2018 года составила 962,3 млн тонн, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре впервые за 1,5 года фиксируется спад погрузки зерна, что усилило тренд на замедление годового роста погрузки. В то же время драйверами роста погрузки в сентябре выступили уголь и нефтяные грузы.

ИПЕМ провел оперативную оценку состояния промышленного производства в России. По итогам сентября индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, показал прирост +0,9% к августу 2017 года.

ИПЕМ проанализировал перспективную потребность железнодорожного транспорта в подвижном составе в условиях реализации проекта Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» и ряда государственных стратегических документов. По оценкам Института, для достижения показателей, заложенных в программах, участникам отрасли потребуется в течение 7 лет закупить новые грузовые вагоны и локомотивы на сумму более 1,6 трлн рублей.