Медиа-центр

ИПЕМ проводит исследование деятельности участников рынка услуг локомотивной тяги на путях необщего пользования. В рамках исследовательской работы Институт опубликовал на своем сайте соответствующую анкету, которая доступна для заполнения всем участникам рынка железнодорожных перевозок: предприятиям ППЖТ, грузоотправителям, производителям подвижного состава, ОАО «РЖД», регуляторам, отраслевым экспертам и др.

Награду для ИПЕМ вручил главный редактор журнала «РЖД-Партнер» Александр Ретюнин заместителю гендиректора Института Владимиру Савчуку в ходе XVI Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

По мнению Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), государству потребуется принять комплекс мер для обеспечения сохранения и развития угольной генерации в России, в том числе – решить социальные проблемы угольных моногородов в Европейской части страны.

Участники рынка железнодорожных перевозок, принявшие участие в опросе ИПЕМ и журнала "РЖД-Партнер", ожидают сохранение тренда на рост погрузки в 2019 году, но на меньшем уровне, чем в 2017-2018 годах. При этом большинство опрошенных отмечает наличие дефицита грузовых вагонов и, как результат, ожидает роста ставок операторов.

По оценкам ИПЕМ, в 2018 году конкуренция на рынке производства грузовых вагонов в России продолжила обостряться. Однако в следующем году на фоне спада спроса на новые вагоны Институт ожидает увеличение доли на рынке у крупнейших вагоностроителей.

По оценкам ИПЕМ, значительный разрыв в росте цен на инновационные и типовые полувагоны негативно влияет на интерес потребителей к подвижному составу с повышенной осевой нагрузкой.

ИПЕМ провел оперативную оценку состояния промышленного производства в России. По итогам ноября индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, показал прирост +1,8% к ноябрю 2017 года.

ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за ноябрь. ИПЕМ провел экспресс-анализ и представил инфографику по его результатам.