Медиа-центр

ТрансРоссия - 2008

В настоящий момент разработка долгосрочных стратегий развития федерального уровня происходит в произвольном порядке. Однако первоначально должна разрабатываться Концепция долгосрочного развития страны, затем стратегии инфраструктурных отраслей, отраслевые стратегии и т.д.

VI Всероссийский энергетический форум «ТЭК России в XXI веке»

Российские энергомашиностроители не могут самостоятельно бороться с государственной системой поддержки промышленности Китая. Именно из-за ценового преимущества при проведении конкурса на строительство двух энергоблоков по 660 МВт на Троицкой ГРЭС победила заявка, предусматривающая комплектацию энергоблоков котлами, турбинами и генераторами китайского производства.

VI Всероссийский энергетический форум «ТЭК России в XXI веке»

Последствием повышения цен станет снижение рентабельности наиболее газоемких отраслей промышленности, уменьшение конкурентоспособности российских товаров, снижение темпов роста экономики и рост инфляции, а также ухудшение жизненных условий широких масс населения и, как результат, увеличение социальных расходов государственного бюджета.

VI Всероссийский энергетический форум «ТЭК России в XXI веке»

По данным ИПЕМ, прогнозируемые в Генсхеме средние ежегодные темпы прироста соответствуют уровню 1970-х гг. – периоду интенсивной индустриализации и гигантских строек. Для того, чтобы ответить на вопрос, будет ли электропотребление расти прогнозируемыми в данных документах темпами, нужно определить, какими темпами будет развиваться экономика.

VI Всероссийский энергетический форум «ТЭК России в XXI веке»

Именно вследствие отсутствия серьезной дипломатической поддержки со стороны государства сложилась столь сложная ситуация, в которой оказался Базэл в Черногории. Это только один из целого ряда примеров. Несмотря на высокий профессионализм российского дипломатического корпуса, он оказывается зачастую не готов к защите российского капитала от произвола и дискриминации в зарубежных странах.

Заседание Научно-технического совета ОАО «Российские железные дороги»

Являясь крупным заказчиком железнодорожной техники и оборудования, ОАО «РЖД» устанавливает как количественные параметры поставок (и, как следствие, необходимость расширения производства машиностроительной продукции), так и технические характеристики. Таким образом, ОАО «РЖД» во многом определяет инвестиционную политику и направления развития производителей железнодорожной техники и комплектующих.

Круглый стол «Эксплуатация и ремонт собственного и арендованного подвижного состава»

При сохранении существующих тенденций в ближайшее время по большинству видов подвижного состава произойдет выравнивание качества ремонта на частных предприятиях и в депо ОАО «РЖД», а по некоторым видам подвижного состава, таким как цистерны и платформы, качество ремонта частных предприятий может быть выше, чем на предприятиях ОАО «РЖД».

II совместная конференция «Металлургия – РЖД: стратегия взаимного успеха»

При разработке каждая отдельная стратегия учитывала конкретные тенденции и потребности рынка, однако одновременная реализация нескольких стратегий уже сейчас выявляет серьезные проблемы и создает предпосылки к пересмотру прогнозов потребности экономики в базовых сырьевых ресурсах – металлургической продукции, энергоносителях, строительных материалах.