Медиа-центр

Круглый стол ИД «Гудок» на тему «Транзитный потенциал России»

В результате несогласованных действий органов исполнительной власти регулирующих рынок железнодорожных перевозок не только международные потенциальные клиенты транзитной инфраструктуры, но и российские компании не могут прогнозировать свой перевозочный бизнес.

10-я европейская конференция Power Generation Strategy “Power 2006”

Оптимальной схемой конструктивного взаимодействия России и ЕС в газовой сфере стала бы политика устойчивых долгосрочных контрактов по принципу обмена доступа европейских потребителей в российскую газодобычу на доступ Газпрома в европейскую систему транспортировки, переработки и сбыта природного газа.

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) провел репрезентативный опрос среди поставщиков и представителей инвестиционного сообщества. В результате опроса, выяснилось, что действующая система закупок РАО «ЕЭС» не в полной мере соответствует требованиям, заявленным в «Стандартах закупочной деятельности».

Международный Транспортный Форум

Транспортное машиностроение - это один из немногих секторов российской экономики, где удалось сохранить кадровый, научный и производственный потенциал, и поэтому он может стать одной из потенциальных точек роста национальной экономики.

11-я Московская международная конференция по транспорту и логистике «ТрансРоссия 2006»

Несмотря на очевидно выгодное географическое положение России для транзитных грузопотоков, проходящих по ее территории, их доля от общего грузооборота между Европой и Азией составляет лишь 0,1%.

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) выпустил первый номер «Вестника транспортного машиностроения».

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) приступил к исполнению государственного контракта на выполнение научно-исследовательских работ по заказу Минпромэнерго России по теме «Разработка стратегии и плана мероприятий по развитию транспортного машиностроения».

III Международный форум «ГАЗ РОССИИ-2005»

В условиях глобализации естественные монополии России получают широкие возможности по использованию уникальных газотранспортной, электроэнергетической и железнодорожной инфраструктуры для укрепления своего международного положения как системных интеграторов (операторов), управляющих транспортными потоками в масштабах всего евразийского континента.