Медиа-центр

Конференция "Конкурентная среда в грузовых железнодорожных перевозках: сегодня и завтра"

Действующая нормативная база не позволяет использовать в ряде случаев современные механизмы финансирования обновления основных средств на железнодорожном транспорте, при этом остро стоит проблема привлечения финансовых средств в естественно монопольный сектор - инфраструктуру.

На научном семинаре Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) состоялась презентация книги члена Президиума РАН, академика РАН Р.И. Нигматулина «Как обустроить экономику России: инженерно-математический анализ».

В августе 2006 года вышла книга «Формирование и регулирование грузовых железнодорожных тарифов», подготовленная И.К.Ахполовым, заслуженным экономистом России и членом ученого совета Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).

Конференция «Реформа пассажирских железнодорожных перевозок: от проекта к реализации»

Наиболее приемлемым решением и для Правительства РФ, и для ОАО «РЖД», и, особенно, для пассажиров может быть выделение пассажирского комплекса дальнего следования только в дочернее общество ОАО «РЖД», без создания независимой государственной компании.

Экспертная дискуссия, посвящённая книге Константина Симонова «Энергетическая сверхдержава в эпоху мировых нефтегазовых войн»

При эффективном использовании своей энергетической кладовой Россия способна осуществить коренную внутреннюю перестройку собственной экономики в соответствии с реалиями современности.

IХ межотраслевое совещание «Вопросы третьего этапа реформирования железнодорожного транспорта общего и необщего пользования»

Отсутствие четких критериев установленных государством, какие активы считать профильными для ОАО «РЖД», а какие непрофильными не позволяет Совету директоров принимать взвешенные решения при их выделении и преобразовании.

Российская государственная библиотека и Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) провели совместный семинар, посвящённый созданию фундаментальной Российской электронной базы знаний на основе фондов РГБ, и прикладной базы знаний на ее основе для инфраструктурных отраслей экономики РФ.

Международный Петербургский транспортно-логистический форум

Необходимо разработать комплексную программу развития магистральной сети и подъездных путей, которая должна учитывать в долгосрочной перспективе изменения промышленной карты страны, районов зарождения и потребления грузопотока, изменения структуры российской экономики.