Медиа-центр

Профессиональный форум «Железнодорожный сектор России»

Увеличение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта необходимо не только в сфере обновления парка грузовых вагонов, но и в других сегментах, в первую очередь, обновлении и развитии железнодорожной инфраструктуры.

24 декабря 2008 года Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подвел итоги работы за год. Институт продолжил работу по комплексному анализу развития естественно-монопольного сектора национальной экономики России, а также расширил свою исследовательскую деятельность на проблемы государственной промышленной политики.

Юрий Саакян, генеральный директор ИПЕМ

Повышение или понижение тарифов само по себе не является насущной антикризисной мерой. Антикризисными будут те меры, которые позволят даже в условиях резкого снижения инвестиционных ресурсов обеспечить выполнение инвестиционных программ естественных монополий в полном объеме. Именно это целесообразно сделать основной задачей Правительства в сфере регулирования деятельности естественных монополий на ближайший год.

15 Декабря 2008 г. были объявлены результаты конкурса на разработку проекта Стратегии развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года. Победу одержал Институт проблем естественных монополий.

Съезд Некоммерческой организации «Союз грузовладельцев и работников промышленного транспорта»

Реформа близится к завершению, однако текущая законодательная база отстает от темпов преобразований в отрасли. Отсутствует целевое состояние железнодорожного транспорта. Существующая «модель рынка транспортных услуг» является промежуточной и не определяет концепции всей железнодорожной отрасли.

Совместное заседание Комитета по энергетическому машиностроению Союза машиностроителей России и Некоммерческого партнерства «Совет производителей электроэнергии и стратегических инвесторов электроэнергетики»

Генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян представил подготовленный Институтов перечень основных мер поддержки энергомашиностроительной отрасли в период финансового кризиса.

VI Международный форум "ГАЗ РОССИИ-2008"

На текущий момент сложился целый комплекс противоречивых, а во многом и взаимоисключающих факторов, играющих как на понижение, так и на повышение цен на нефть. Степень воздействия этих факторов будет напрямую зависеть от того, как долго продлится финансовый кризис и насколько глубоко он затронет реальный сектор экономики.

III межрегиональная конференция «Инвестиционные проекты Большого Урала: новые источники промышленного развития»

В качестве первоочередных мер предлагается предоставить энергетическим компаниям льготные долгосрочные кредиты на реализацию инвестиционных проектов, укомплектованных основным энергетическим оборудованием российского производства, а компании энергетического машиностроения аналогичным образом кредитовать под проекты технического перевооружения и расширения производственных мощностей.