Медиа-центр

После завершения строительства 340 км вторых путей на Байкало-Амурской магистрали в 2024 году Россия сможет увеличить ежегодный экспорт угля на 45 млн тонн, прежде всего с Эльгинского и Огоджинского месторождений. Почему этот объем вряд ли существенно разгрузит Транссиб для транзита контейнеров из Китая, в комментарии газете «Коммерсантъ» рассказал заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.

Объемы закупок новых крытых вагонов росли последние три года, достигнув в 2020 году отметки в 5 тысяч вагонов. Одновременно погрузка в вагоны такого типа сокращалась, в 2020 году – на 2,7%. С чем связаны такие тенденции и в чем причина противоречия, в колонке для «РЖД-Партнера» рассказал заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник:

«Техника железных дорог», 7 апреля 2021

В 2019-2020 годах существенно изменился ландшафт сегмента ремонта вагонов в России. Во владении РЖД из трех крупных вагоноремонтных активов – ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3 – остался только первый: ВРК-3 была приобретена металлургическим холдингом ОМК, а ВРК-2 отошла «Новой вагоноремонтной компании». Изменения произошли на фоне существенного сокращения рынка: по оценкам «РМ Рейл», объем капитальных и деповских ремонтов грузовых вагонов в 2020 году составил 29,4 млрд руб. (-12,5% к 2019 году), что является минимальным показателем для сегмента за последние 5 лет. О трендах в отрасли и вопросах прогнозирования спроса на вагоноремонт «Техника желелезных дорог» поговорила с замгендиректора ИПЕМ Владимиром Савчуком.

РЖД-Партнер, 2 апреля 2021

Холдинг «Эльгауголь» просит Правительство РФ установить приоритет коксующегося угля перед энергетическим при транспортировке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока, пишет «Коммерсант». Насколько реализуемы решения о такого рода приоритетах, рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук в комментарии для «РЖД-Партнера».

Российская газета, 29 марта 2021

Блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given привлекла внимание к проблеме диверсификации маршрутов, связывающих Европу и Азию. О железнодорожной альтернативе в комментарии для «Российской газеты» высказался заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.

РЖД-Партнер, 23 марта 2021

Существенный рост объемов перевозок углей из Кузбасса требует либо перераспределения пропускной способности ж/д сети от части грузовладельцев в пользу грузовой базы региона, либо поиск дополнительных технологических резервов на инфраструктуре для перевозок углей и роста общего объема перевозок свыше 180 млн т. Мнение заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, опубликовано на сайте «РЖД-Партнер».

Energy Today, 23 марта 2021

С 2023 года ЕС планирует начать взимать сбор с некоторых импортируемых товаров в зависимости от их углеродного следа. Однако, в Европе нет единого мнения по большей части принципиальных вопросов относительно ввода ТУР. Пока европейцы ищут консенсус, регуляторам и энергетическому бизнесу России также стоит ответить на несколько вопросов.

РЖД-Партнер, 18 марта 2021

ОАО «РЖД» рассматривает возможность перехода к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто). Мнение руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александра Поликарпова, опубликованное на сайте «РЖД-Партнер».