Медиа-центр

«ПРАЙМ», 18 января, 2022, комментарий заместителя генерального директора ИПЕМ Александра Григорьева

Нерыночные надбавки к цене на мощность, которые приводят к росту стоимости электроэнергии для промышленности, являются главной проблемой энергорынка России, заявил заместитель гендиректора ИПЕМ Александр Григорьев РИА Новости.

«Ведомости», 18 января, 2022, комментарий заместителя руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгения Рудакова

Как пишут сегодня «Ведомости» со ссылкой на обзор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), Россия в конце 2021 г. по индексу промышленного производства опережала США и Китай. Индекс «ИПЕМ-производство» в 2021 г. вырос на 9,6% (за декабрь – +9,1% к тому же месяцу 2020 г.), а индекс «ИПЕМ-спрос» – на 3,7% (+5,2% в декабре). В последние месяцы года российские промышленные индексы обгоняли по динамике роста индексы Китая, Бразилии, Индии, США, Японии и Германии, указывает институт со ссылкой на данные Росстата.

«Морские вести России», 28 декабря, 2021, комментарий эксперта-аналитика отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Георгия Димова

Как пишут «Морские вести России», спрос на уголь в этом году в Азии и Европе бьет рекорды. И хотя Россия на втором месте в мире после США по разведанным запасам угля, удовлетворить ажиотажный спрос на уголь на Евразийском континенте для нее оказалось сложной задачей из-за недостаточной пропускной способности железных дорог. Морские порты, чья загруженность во многом зависит от возможностей подходных путей, давно поднимали эту проблему: по сути, от того, как будут развиваться сухопутные дороги, будет зависеть и развитие морских портов. Возросшие в текущем году объемы отгрузки экспортного угля обострили проблему дисбаланса в развитии портов и железных дорог.

«ПРАЙМ», 23 декабря, 2021, комментарий заместителя руководителя отдела комплексных исследований ИПЕМ Алексея Фаддеева

Как сообщает «ПРАЙМ», дифференциацию тарифов на электроэнергию для населения, которую правительство РФ разрешило вводить регионам в зависимости от объемов потребления, можно считать некоторым аналогом уже действующей в ряде субъектов соцнормы энергопотребления, полагает замруководителя отдела спецпроектов департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Алексей Фаддеев.

«Ведомости», 21 декабря, 2021, комментарий заместителя генерального директора ИПЕМ Олега Трудова

Как пишут сегодня «Ведомости» в заметке «Германские железные дороги стали чаще опаздывать», немецкая транспортная госкомпания Deutsche Bahn (DB) в отчете за январь – июнь 2021 г. признала рост систематических опозданий грузовых поездов в сравнении с первым полугодием 2020 г. За отчетный период только 71% грузовых поездов в Германии прибывали вовремя по сравнению с 80% за аналогичный период 2020 г. Заторы грузовых поездов и задержки их прибытия, согласно данным Сети европейских железных дорог, наиболее остро фиксируются в земле Северный Рейн – Вестфалия и вдоль долины Рейна, в районе Дуйсбурга, где расположены крупнейшие сталелитейные заводы Евросоюза, управляемые Thyssenkrupp.

«PortNews.ru», 21 декаября, 2021

Как сообщает сегодня «ПортНьюс», Росморречфлот согласовал компании «Коулстар» Эдуарда Худайнатова декларации о намерениях инвестирования в строительство новых угольных терминалов на Дальнем Востоке. Речь идет о проекте в поселке Врангеля (порт Восточный) и бухте Безымянная (в морском порту Владивосток). Суммарный прирост мощностей может составить 42 млн тонн. Эксперты полагают, что новые проекты столкнутся с дефицитом провозной способности железной дороги на Восточном полигоне, которая остро ощущается уже сейчас.

«Академия Энергетики», 9 декабря, 2021

На фоне общемирового тренда на декарбонизацию Россия может существенно ухудшить свои позиции в рейтинге стран с низкоуглеродной энергетикой. Об этом свидетельствует проведенный ИПЕМ анализ актуального прогноза СиПР ЕЭС России на 2021-2027 годы, согласно которому в стране будет снижаться мощность и КИУМ АЭС и ГЭС при росте мощности и КИУМ ТЭС.

«ПРАЙМ», 9 декабря, 2021, комментарий заместителя руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александра Слободяника

Железнодорожные перевозки контейнеров по итогам года вырастут на 11% по сравнению с 2020 годом, до 6,4 миллиона ДФЭ, в следующем году продолжат рост и могут превысить семь миллионов ДФЭ, сообщил РИА Новости заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.