Медиа-центр
Публикации - Железнодорожный транспорт
После завершения строительства 340 км вторых путей на Байкало-Амурской магистрали в 2024 году Россия сможет увеличить ежегодный экспорт угля на 45 млн тонн, прежде всего с Эльгинского и Огоджинского месторождений. Почему этот объем вряд ли существенно разгрузит Транссиб для транзита контейнеров из Китая, в комментарии газете «Коммерсантъ» рассказал заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.
подробнее
РЖД-Партнер, 2 апреля 2021
Холдинг «Эльгауголь» просит Правительство РФ установить приоритет коксующегося угля перед энергетическим при транспортировке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока, пишет «Коммерсант». Насколько реализуемы решения о такого рода приоритетах, рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук в комментарии для «РЖД-Партнера».
подробнее
Российская газета, 29 марта 2021
Блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given привлекла внимание к проблеме диверсификации маршрутов, связывающих Европу и Азию. О железнодорожной альтернативе в комментарии для «Российской газеты» высказался заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.
подробнее
РЖД-Партнер, 23 марта 2021
Существенный рост объемов перевозок углей из Кузбасса требует либо перераспределения пропускной способности ж/д сети от части грузовладельцев в пользу грузовой базы региона, либо поиск дополнительных технологических резервов на инфраструктуре для перевозок углей и роста общего объема перевозок свыше 180 млн т. Мнение заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, опубликовано на сайте «РЖД-Партнер».
подробнее
РЖД-Партнер, 18 марта 2021
ОАО «РЖД» рассматривает возможность перехода к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто). Мнение руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александра Поликарпова, опубликованное на сайте «РЖД-Партнер».
подробнее
«РЖД-Партнер», 10 марта 2021
2020 год для железнодорожного транспорта, как и для всей экономики страны и мира, определялся влиянием пандемии COVID-19 и мер противодействия вирусу. В некоторых сегментах форс-мажорные обстоятельства стали непосредственной причиной кризисных явлений, в других – катализатором назревших перемен.
подробнее
«Транспорт России», 5 марта 2021
Железнодорожное машиностроение России переживает не лучшие времена. Из-за переизбытка подвижного состава на сети вагоностроители обеспокоены ближайшими перспективами, особенно учитывая нестабильную экономическую ситуацию, снижение спроса и объемов погрузки. В интервью газете «ТР» заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук поделился своим прогнозом и видением ситуации.
подробнее
«РЖД-Партнер», 24 февраля 2021
В комментарии «РЖД-Партнеру» старший эксперт – аналитик отдела исследований железнодорожных грузовых перевозок ИПЕМ Ольга Джаран оценила необходимость и эффективность мер по оптимизации пассажирского движения в целях повышения пропускной способности Восточного полигона.
подробнее
