Медиа-центр

Аргументы и Факты, 23 октября, 2019

Как пишет газета «Аргументы и Факты» со ссылкой на Минэнерго России, модернизация отечественно системы теплоснабжения требует инвестиций в 2,5 трлн рублей до 2025 года, которые должны возмещаться из тарифов для потребителей – в том числе рассчитанных по методу «альтернативной котельной». В комментарии изданию заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев рассказал о перспективах роста тарифов при расчетах новым способом.

Гудок, 26 сентября, 2019

По статистике, каждые 30 секунд на сети в текущий отцепочный ремонт (ТОР) уходит один вагон. Снизить этот показатель не смогли ранее принятые ограничения, в частности запрет на продление срока службы грузового вагона – в результате которого российский грузовой парк стал одним из самых молодых в мире. Существуют новые инициативы как со стороны регуляторов, так и от вагоностроителей, но системный подход в таких обсуждениях встречается не всегда.

Металлы Евразии, 24 сентября, 2019

В 2019 году производство грузовых вагонов в России может выйти на рекордный уровень, превысив 72 тыс. единиц. Столь масштабные объемы производства оказывают положительное влияние не только на вагоностроительные заводы, но и на смежные отрасли, прежде всего на металлургическую промышленность. Однако дальнейшие перспективы выглядят не столь радужно.

Vgudok, 17 сентября, 2019

По информации портала «Vgudok», в Комиссии вагонного хозяйства Совета СНГ обсуждается возможность запрета использования роликовых подшипников на грузовых вагонах: с 2020 года ограничение может быть введено для новых единиц подвижного состава, а с 2021 распространиться и на существующие. О выгоде и сложностях таких соглашений в комментарии порталу рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

ЭнергоЭксперт, 16 сентября, 2019

В конце февраля 2019 года Минэнерго России утвердило новую Схему и программу развития ЕЭС России на 2019–2025 гг. (далее – СиПР ЕЭС 2019). В статье приводится экспертное мнение ИПЕМ об этом документе.

Гудок, 13 сентября, 2019

Как пишет «Гудок», ОАО «РЖД» и Новолипецкий металлургический комбинат подписали соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает гарантированный объем грузоперевозок на долгосрочный период. О выгоде и сложностях таких соглашений в комментарии изданию рассказал заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Поликарпов.

Коммерсантъ Business Guide, 12 сентября, 2019

Производители пригородного подвижного состава следуют за спросом, а потому для сохранения и развития пригородного сообщения в России государство должно сформировать крупный заказ на обновление парка электричек. В этом случае эффективно заработают вспомогательные механизмы: лизинг, контракты жизненного цикла и различные цифровые решения. Такую точку зрения представил в интервью газете «Коммерсантъ» генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян.

РЖД-Партнер, 10 сентября, 2019

В ходе Восточного экономического форума было подписано соглашение между ОАО «РЖД», ГК «Росатом», АО «Трансмашхолдинг» и правительством Сахалинской области о сотрудничестве и взаимодействии по применению поездов на водородных топливных элементах. Перспективы технологии на современном этапе специально для журнала «РЖД-Партнер» прокомментировал заместитель генерального директора ИПЕМ Сергей Белов.