Медиа-центр

Эксперт, 08 февраля 2021

Отлучение Австралии от китайского угольного рынка дает шанс российским компаниям увеличить объемы поставок в Поднебесную, пишет Эксперт. Заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев считает, что расширение транспортной инфраструктуры на востоке России необходимо не только для наращивания перевозок в Китай, но и в перспективе удовлетворения растущего спроса на качественный уголь в других странах АТР.

РЖД-Партнер, 8 февраля 2021

Опыт в развитии высокоскоростных сервисов показывает, что успех зависит от инвестиционной политики государства. В тех странах, где эксплуатация ВСМ дает положительный совокупный эффект, госфинансирование проекта на безвозвратной основе составляло 70–100%. Об этом во время заседания дискуссионного клуба «Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург: дорога в будущее?» рассказал Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМ.

 ТАСС, 04 февраля 2021

В начале 2021 года в России снова возникла дискуссия по вопросу будущего программы поддержки ВИЭ (ДПМ ВИЭ) в части ее объемов, пишет ТАСС. Программа ДПМ ВИЭ способствовала вводу ветровых, солнечных электростанций и малых ГЭС, однако, по мнению заместителя генерального директора Института проблем естественных монополий Александра Григорьева, негативно сказывается на конечных потребителях.

 «Эксперт», 01 февраля 2021

Как пишет «Эксперт», отношения российских машиностроителей и индийского потребителя выходят на новый уровень – компании переходят от продажи готового продукта к поставкам комплектующих для последующей сборки на производственных мощностях индийских партнеров. По мнению заместителя генерального директора ИПЕМ и управляющего редактора «Техники железных дорог» Сергея Белова, у российских производителей есть ряд преимуществ, но для системного выхода на рынок Индии в условиях жесткой конкуренции потребуется кооперация нескольких российских игроков.

Как пишет «Коммерсантъ», поставки грузовых вагонов, произведенных в России, в 2020 году упали на 28,7% до 56,2 тыс. единиц. Падение не столь существенное, как ожидали участники рынка, чему способствовал ценовой демпинг. Однако рост стоимости вагонного литья помешает продолжать такую политику в 2021-м, прокомментировал изданию замгендиректора ИПЕМ Владимир Савчук.

«РИА Новости», 23 декабря 2020

Как сообщает «РИА Новости», Россия может ввести ограничения на импорт  железнодорожных колес, осей, заготовок и крупного вагонного литья из Украины. Одним из самых обсуждаемых вопросов является запрет на поставку колес. По мнению заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, запрет на импорт, произведенных в Украине, железнодорожных колес снизит профицит имеющихся мощностей по их выпуску, но не избавит от него.

«РБК+», 18 декабря 2020

Как сообщает «РБК+» Трехсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М является самым мощный в России локомотивом. По мнению заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, такие локомотивы способствуют повышения пропускной и провозной способности и интенсивности движения на Восточном полигоне. Пропускная способность некоторых участков Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог должна увеличится на 20%:

«ПРАЙМ», 10 декабря 2020

Снижение погрузки и ставок оперирования в 2020 году привели к сокращению выручки операторов подвижного состава на 158 млрд рублей. Недополученная выручка вагоностроителей составила 80 млрд рублей. По прогнозам на 2021 год погрузку ждет восстановительный рост, но выпуск вагонов снизится на 20-24%. Такую оценку представил ИПЕМ.