Исследовательская деятельность
Исследовательская деятельностьИнститут проблем естественных монополий (ИПЕМ) является ведущим научным и исследовательским центром в области фундаментальных и прикладных исследований инфраструктурных отраслей экономики России – железнодорожного транспорта, электроэнергетики и газовой промышленности. Учитывая сложность и тесную взаимосвязь инфраструктурных отраслей с другими отраслями промышленности, аналитики ИПЕМ на регулярной основе проводят также детальный макроэкономический анализ изменения производственного потенциала России в целом. Такой подход позволяет Институту наиболее всесторонне исследовать проблемы, возникающие в деятельности естественных монополий.
Дифференцированный подход к углеродному регулированию актуален для Российской Федерации с точки зрения эффектов для регионального развития. По мнению ИПЕМ, международная практика демонстрирует эффективность такого подхода для национальной экономики.
подробнее
По мнению участников отрасли железнодорожных грузовых перевозок, проблема дефицита грузовых вагонов теряет актуальность, что определяет тренд на снижение ставок операторов. Соответствующие результаты получены в ходе проведенного ИПЕМ и ИС «Промышленные грузы» опроса участников X ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг».
подробнее
По оценкам ИПЕМ, перспективный значительный спад спроса на грузовые вагоны в 2022-2025 годах может оказать большое влияние на производственные программы двух вагоностроительных предприятий – АО «НПК «Уралвагонзавод» и АО «Барнаульский ВРЗ». ИПЕМ считает, что одну из ключевых ролей в поддержке спроса на грузовые вагоны будет играть реализация проектов по развитию Восточного полигона ОАО «РЖД». Соответствующие оценки представил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на X ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг».
подробнее
По оценкам ИПЕМ, перспективный значительный спад спроса на грузовые вагоны в 2022-2025 годах может оказать большое влияние на производственные программы двух вагоностроительных предприятий – АО «НПК «Уралвагонзавод» и АО «Барнаульский ВРЗ». ИПЕМ считает, что одну из ключевых ролей в поддержке спроса на грузовые вагоны будет играть реализация проектов по развитию Восточного полигона ОАО «РЖД».
подробнее
По мнению ИПЕМ, наблюдаемый пик производства грузовых вагонов несет риски как для вагоностроителей, так и для железнодорожного транспорта в целом. ИПЕМ считает, что системную проблему неравномерности производства подвижного состава возможно решить долгосрочным регулированием тарифов на отстой порожних вагонов.
подробнее
По оценкам ИПЕМ, после запуска двух новых газотранспортных проектов (Северный поток 2, Турецкий поток) профицит мощностей по транспортировке газа в Европу существенно возрастет, но полный отказ от украинского транзитного коридора будет возможен только в случае радикального сокращения поставок российского трубопроводного газа на европейский рынок.
подробнее
Российская Федерация имеет возможность нарастить долю угольной генерации в энергобалансе без риска невыполнения Парижского соглашения. Такую позицию представил генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян на форуме «Российская энергетическая неделя-2019».
подробнее
Участники рынка перевозок горно-металлургических грузов отмечают снижение ставки предоставления вагонов с начала 2019 года. Такие результаты были получены в ходе проведенного ИПЕМ и MaxConference опроса участников Х конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
подробнее
