Исследовательская деятельность

ИПЕМ проанализировал итоги работы топливно-энергетического комплекса России в нефтяной, газовой и угольной отраслях в мае 2021 года.

По оценкам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), в 2021 году может возникнуть общесетевой дефицит полувагонов на сети ОАО «РЖД», обусловленный увеличением спроса на перевозки угля и щебня. Дефицит повысит ставки операторов на предоставление парка и создаст рыночный спрос на новые полувагоны.

ОАО «Российские железные дороги» опубликовало данные о перевозках контейнеров на железной дороге за май 2021 года. ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов.

ОАО «Российские железные дороги» представило данные о погрузке на железной дороге за май 2021 года. ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по различным родам грузов.

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) считает, что разрабатываемая в ЕС система трансграничного углеродного регулирования (CBAM) несет высокий риск дискриминации российского экспорта за счет взимания дополнительных необоснованных платежей и создания преференций для европейских производителей. По мнению ИПЕМ, России в рамках переговоров с ЕС необходимо апеллировать к необходимости неукоснительного соблюдения правил ВТО и иных международных соглашений, при этом продвигать наименее дискриминационный сценарий формирования CBAM с ограничением его охвата, снижением глубины учета выбросов и учетом результатов косвенных мер по борьбе с изменением климата, в частности климатических проектов.

Данные Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) показывают, что в первые четыре месяца 2021 года российскими вагоностроителями выпущено 7,5 тыс. полувагонов, из которых 98% пришлось на полувагоны с осевой нагрузкой 25 тс (т.н. «инновационные»). ИПЕМ ожидает, что такое соотношение не сильно изменится до конца года из-за низкого рыночного спроса на полувагоны у операторов.

ИПЕМ проанализировал итоги работы топливно-энергетического комплекса России в нефтяной, газовой и угольной отраслях в апреле 2021 года.

По мнению Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), пригородным железнодорожным перевозкам требуется дополнительная поддержка государства для нивелирования ущерба отрасли, нанесенного пандемией, и сохранения темпов обновления подвижного состава. Аналогичные меры уже применяются и показывают свою эффективность в других сферах, например, автомобилестроении, сельскохозяйственном машиностроении и судостроении.