Исследовательская деятельность

Сокращение перевозок щебня в 2018 году привело к упущенной прибыли ОАО «РЖД» в размере 1,04 млрд рублей. Соответствующие расчеты представил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на VI международной конференции «Рынок щебня России 2019», прошедшей 7 июня 2019 года в Москве.

По оценкам ИПЕМ, вклад угольной промышленности в ВВП России в 2018 году достиг 1% и может продолжить расти в связи с ожидаемым ростом потребления угля в Азии и расширением присутствия российских поставщиков на этом рынке. Реализация указанных возможностей потребует существенного расширения транспортной и портовой инфраструктуры в восточном направлении.

По мнению ИПЕМ, внедрение современного подвижного состава для пассажирских железнодорожных перевозок способствует развитию экономики благодаря не только значительному заказу для промышленности, но и существенному преобразованию самой транспортной услуги. Полноценная реализация потенциала данного эффекта возможна при комплексном подходе государства к регулированию межтранспортной конкуренции, которое должно ориентироваться на комфорт пассажира.

Пользователи маневровых локомотивов не заинтересованы в массовом переходе с дизельной на электрическую или газовую тягу. Об этом свидетельствует результаты опроса, проведенного Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) при исследовании рынка услуг тяги на путях необщего пользования.

ИПЕМ провел анализ промежуточных результатов первого конкурсного отбора на модернизацию ТЭС России. По мнению Института, дифференцированные по мощности критерии для участия в программе модернизации фактически лишают большую часть энергоблоков ТЭЦ шансов на прохождение отбора. Высокую вероятность такого сценария ИПЕМ отмечал ещё до публикации предварительных результатов отбора.

Рост скорости перевозок и развитие инфраструктуры должны быть первоочередными направлениями развития железнодорожного транспорта как в грузовом, так и в пассажирском сообщении. Такое мнение выразили большинство участников X ежегодной конференции «Транспортная отрасль России: железнодорожный сектор», опрошенных Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) совместно с «Ведомости. Конференции».

ИПЕМ подготовил обзор изменения ключевых показателей работы железнодорожного транспорта России в 2010-2018 годах и определил основные вызовы, стоящие перед отраслью. Результаты работы Института вошли в отдельный аналитический доклад, который был представлен 5 апреля 2019 года на X конференции «Транспортная отрасль России: железнодорожный сектор», а теперь опубликован в открытом доступе.

При выборе вида транспорта для поездок между городом и областью жители в первую очередь руководствуются критериями времени в пути, удобства расписания и комфорта транспортных средств. По мнению ИПЕМ, подобные предпочтения во многом обусловлены фактической продолжительностью поездок: в среднем жители Москвы и Московской области на них тратят 1 час 10 минут.