Исследовательская деятельность

По данным ИПЕМ, несмотря на общий спад перевозок лесных грузов, фиксируемый с 2018 года, объем их транспортировки по сети ОАО «РЖД» в контейнерах растет. На фоне государственного стимулирования повышения глубины переработки лесной продукции и, соответственно, повышения требований к условиям транспортировки институт ожидает сохранения данного тренда.

По оценкам ИПЕМ, объем выпуска грузовых вагонов в России в 2021 году составит 43-48 тыс. вагонов, что соответствует объему выручки более 130 млрд руб. ИПЕМ ожидает, что спад производства продолжится и в 2022 году, а всего период низкого рынка продлиться до 2025 года.

Падение ставок и снижение погрузки в 2020 году привели к сокращению выручки ОАО «РЖД» и операторов подвижного состава на 158 млрд рублей относительно уровня 2019 года. Как прогнозирует ИПЕМ, в 2021 году средние годовые ставки по отдельным родам вагонов продолжат снижаться, в то время как погрузку ждет восстановительный рост.

Потребность в новых грузовых вагонах в России будет ежегодно сокращаться до 2023 года, а восстановление объемов при сохранении существующих условий ожидается к 2030 году. Как сообщил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на конференции «Железнодорожный лизинг: путь к балансу интересов», уровень рисков вагоностроителей и операторов разнится в зависимости от родов выпускаемого и эксплуатируемого подвижного состава.

На сайте онлайн-форума «PRO//Движение.1520» опубликован обзор состояния грузовых перевозок, а также особенностей организации и регулирования железнодорожного транспорта в странах Пространства 1520. Документом является результатом масштабной работы, проведенной ИПЕМ с целью консолидировать актуальную информацию о состоянии отрасли.

Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян выступил в рамках форума «PRO//Движение.1520», отметив, что ОАО «РЖД» входит в число лидеров среди крупнейших железнодорожных компаний мира по минимизации углеродного следа на транспорте. Но структура перевозимых грузов и неточности в методологии учета энергопотребления несут риски для дальнейшей работы компании с европейскими партнерами. 

Доля услуг железнодорожного транспорта в расходах грузоотправителей горно-металлургических грузов в ближайшие годы будет держаться на низком уровне. По оценке ИПЕМ, грузовой сегмент и смежные отрасли ждет период низких цен.

По оценкам ИПЕМ, выручка вагоностроительных компаний России по итогам 2020 года сократится более чем на 80 млрд рублей в связи с падением объемов производства как минимум до 50 тысяч единиц в год.